GRAND NATIONAL DU TROT
"GRAND NATIONAL DU TROT | GRAND NATIONAL DU TROT | GRAND NATIONAL DU TROT Course 1 Groupe III 5ème Etape du Grand National du Trot Course Nationale 90.000. - Attelé. - 2.825 mètres. 40.500, 22.500, 12.600, 7.200, 4.500, 1.800, 900.- alloués par la S.E.T.F. Pour 5 à 10 ans inclus, les 5, 6 et 7 ans ayant gagné au moins 34.000, les 8 ans au moins 68.000, les 9 et 10 ans au moins 130.000. - Recul de 25 m. à 278.000, de 50 m. à 462 000. Sont seules admises à driver les personnes ayant gagné au moins trente-cinq ourses dont dix au trot attelé (en étant titulaire d'une autorisation de monter à titre professionnel). Sont seuls admis à courir, les chevaux n'ayant pas remporté une course du Gr upe I dans les 12 mois précédant la course. En cas d'élimination, seront maintenus partants en priorité, en premier lieu tout gagnant d'une étape cette année, en second lieu, à partir de la 5ème étape organisée cette année, les 5 premiers du classement. Au cas où il n'y aurait pas de partant au 1er ou 3ème échelon, la distance d base serait portée à 2.825 mètres. Le jockey montant le cheval leader du classement général provisoire du GNT p rte la casaque "Leader GNT", par application des dispositions du Réglement du circuit du GNT."
Official Result
PMUFinishing Order (Top 5)
KANTO AVIS
Pos. 1
KARNAC WOOD
Pos. 2
INDUS VAL
Pos. 3
HEDIC GEMA
Pos. 4
JET EXPRESS
Pos. 5
Payout Report
For 1 € • GRAND NATIONAL DU TROT
Total
40
Types
9
Highest
278738 €
Strategic Verdict
Consensus Results Ranking
KARAMBAR
KARNAC WOOD
IALTO D'HERTALS
JET EXPRESS
JENTIL DIESCHOOT
PREMIUM IPTV 4K
47$
99$ PER YEAR
LIFETIME ACCESS
200K+ MOVIES
VOD & CINEMA
20K+ CHANNELS
SPORT & WORLD
20K+ SERIES
DAILY UPDATES
Matrix Comparison
Transposed Spec Sheet v4.0
shoes Synthesis TOP CONTENDERS
Interactive Table — scores & ELO
PMU Odds (if avail.), supervisor probabilities, experience scores.
Table Control Center
Advanced Intelligence Matrix v4.2
Visual ELO Reminder — Top Delta
Highest increases (Δ) — Performance Gradient
Quinté Elite — Final Synthesis
Top 10 Premium Algorithmic
⚔️Faction Radar — top 2 per sex
Ranked by market odds + last race (form). Non-partant runners excluded.
Available after SYNTHESIS completion (experts).
Press Picks / Market Consensus
Live Media Matrix • Multi-Source Sync
Awaiting Sync: Geny.com • Paris-Turf.com
| N° ↑ | Horse | Jockey | Tr. | Wt | Age | Odds | Form | SCORE | PISTE | DIST. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KARNAC WOOD Hésitant au départ, a progressivement été ramené sur une troisième ligne, dans le wagon de deux, puis a bien terminé, sans approcher KANTO AVIS. | H. MONTHULEELO: 1747 | S. GUARATOELO: 1559 | - | 6 | 4.7 | 1a4a7a1a(25)0a1a1a1aDa | 25 | - | 128% |
| 2 | JOY DU CARNOIS Progressivement reléguée sur un cinquième rideau, côté corde, n'a guère été heureuse derrière HALL BLACK MESS (fautif) à mi-ligne droite, puis a fini courageusement, sans avoir toutes ses aises. | ALEXANDRE BODINELO: 1642 | CH. MOTTIERELO: 1546 | - | 7 | 36.0 | 2a2a2a2a(25)9a7a2a1a2a | 14 | 100% | 100% |
| 3 | JENTIL DIESCHOOT Progressivement ramené à "deux au carré", est passé deuxième dans le tournant final, puis a été débordé par KARNAC WOOD peu après l'entrée de la ligne droite, avant de concéder les places dans les derniers mètres. | A. COLLETTEELO: 1722 | K. LEBLANCELO: 1553 | - | 7 | 12.0 | 3a7a1a4a1a2a(25)4a3a0a | 20 | - | 93% |
| 4 | JET EXPRESS Parti au galop, se retrouvant à l'arrière du peloton, a pu être décalé tout en dehors à mi-ligne droite, avant de finir vite, arrachant la cinquième place. | PH. DAUGEARDELO: 1717 | PH. DAUGEARDELO: 1517 | - | 7 | 11.0 | 2a(25)3a2a2a2a3a0a4a8a | 12 | 100% | 55% |
| 5 | HALL BLACK MESS Progressivement relégué sur une quatrième rideau, côté corde, s'est enlevé peu après l'entrée de la ligne droite alors qu'il n'était pas encore passé à l'offensive. | TH. CHALONELO: 1607 | CH. CHALONELO: 1463 | - | 9 | 67.0 | 7a8a2a7a0a1a(25)1aDa5a | 7 | - | 46% |
| 6 | INDIEN DE FONTAINE Relayé par IBISCUS MAN dans l'avant-dernier virage, a été débordé par JENTIL DIESCHOOT à la sortie du tournant final, puis n'a jamais pu s'exprimer dans la ligne droite. | E. RAFFINELO: 1796 | P. DANETELO: 1540 | - | 8 | 25.0 | 3a3a6aDa(25)1a2aDa2a5a | 18 | - | 79% |
| 7 | HONEY KING Progressivement relégué à l'arrière-garde, côté corde, a perdu le contact à la sortie du tournant final et a terminé en net retrait. | P.PH. PLOQUINELO: 1772 | M. IZZOELO: 1345 | - | 9 | 129.0 | Da7a0a7a9aDa5a(25)5a5a | 5 | 0% | 40% |
| 8 | INHERIT Progressivement relégué sur une troisième ligne, côté corde, a reculé à la sortie du tournant final et n'a pas été en mesure de se relancer utilement. | M. ABRIVARDELO: 1800 | G. BEAUFILSELO: 1537 | - | 8 | 43.0 | 0a6a5a7a7a1a(25)3a3a3a | 14 | 0% | 41% |
| 9 | KARAMBAR Sur un cinquième rideau, dans le wagon de deux, est venu se mêler à la lutte pour la quatrième place à mi-ligne droite, mais n'a pu soutenir efficacement son effort. | A. ABRIVARDELO: 1780 | L.CL. ABRIVARDELO: 1533 | - | 6 | 2.4 | 2a1a1a0a(25)2a1a1a1a0a | 23 | - | 129% |
| 10 | INDUS VAL À l'arrière du wagon de deux, a tracé une très belle ligne droite, en dehors, arrachant le second accessit, tout près de KARNAC WOOD. | P.Y. VERVAELO: 1695 | J.M. CHAINEUXELO: 1509 | - | 8 | 26.0 | 3aDa2a1a5a(25)4a8a4a7a | 13 | 100% | 66% |
| 11 | KANTO AVIS Rapproché à un tour du but, a rejoint IBISCUS MAN en tête de course dans l'avant-dernier virage, puis a pris l'avantage dans le tournant final et a filé au poteau avec autorité. | B. ROCHARDELO: 1803 | M. SASSIERELO: 1559 | - | 6 | 30.0 | 3a0aDa(25)7a8a9a7a4a0a | 12 | - | 77% |
| 12 | HURRICANE CARTER A été déclaré non-partant. | Y. LEBOURGEOISELO: 1729 | Mme S. RAIMONDELO: 1590 | - | 9 | - | 2aDa8a3a(25)1a4a9a2a2a | 24 | 200% | 105% |
| 13 | HEDIC GEMA Sur une sixième et avant-dernière ligne, dans le wagon de deux, a bien terminé, en pleine piste, tout en résistant du minimum à JET EXPRESS. | A. GENDROTELO: 1689 | M. SASSIERELO: 1559 | - | 9 | 75.0 | 7a6a1a(25)7a0a4a0a5a(24) | 15 | 100% | 77% |
| 14 | INVICTUS MADIBA Progressivement relégué à l'arrière-garde, côté corde, n'a jamais été en mesure de se rapprocher utilement. | F. NIVARDELO: 1699 | B. MICHARDIEREELO: 1556 | - | 8 | 49.0 | 4a4a0a0a(25)0aDm1aDa2m | 7 | 0% | 50% |
| 15 | IALTO D'HERTALS Sur une quatrième ligne, dans le wagon de deux, a progressé en troisième épaisseur, le nez au vent, dans le tournant final, mais n'a pu soutenir efficacement son effort. | CL. DUVALDESTINELO: 1883 | TH. DUVALDESTINELO: 1662 | - | 8 | 6.8 | 2a2a2a2a2a(25)1a3a3aDa | 36 | 0% | 75% |
| 16 | IBISCUS MAN Rapproché à un tour du but, a pris la tête dans l'avant-dernier virage, avant d'être totalement dominé à la sortie du tournant final. | R.CH. LARUEELO: 1604 | R.CH. LARUEELO: 1489 | - | 8 | 66.0 | 3a7aDa4a(25)Da6a7a6aDa | 14 | 100% | 76% |
Head-to-Head (H2H)
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