PRIX DE FANTORI
"PRIX DE FANTORI | PRIX DE FANTORI | PRIX DE FANTORI Course 1 Course C Départ à l'Autostart 39.000. - Attelé. - 2.300 mètres. 17.550, 9.750, 5.460, 3.120, 1.950, 780, 390.- alloués par la S.E.T.F. Pour 7 à 11 ans inclus, n'ayant pas gagné 315.000. Sont seules admises à driver les personnes ayant gagné au moins dix courses (en étant titulaire d'une autorisation de monter à titre professionnel)."
Official Result
PMUFinishing Order (Top 5)
GREGOR
Pos. 1
HERODE DU CORTA
Pos. 2
IMPERIAL DURABUTIN
Pos. 3
GOLDEN VISAIS
Pos. 4
GYS
Pos. 5
Payout Report
For 1 € • PRIX DE FANTORI
Total
22
Types
8
Highest
651 €
Strategic Verdict
Consensus Results Ranking
IMPERIAL DURABUTIN
HERODE DU CORTA
IMPULSE JULRY
GREGOR
JAGUAR WIT
PREMIUM IPTV 4K
47$
99$ PER YEAR
LIFETIME ACCESS
200K+ MOVIES
VOD & CINEMA
20K+ CHANNELS
SPORT & WORLD
20K+ SERIES
DAILY UPDATES
Matrix Comparison
Transposed Spec Sheet v4.0
shoes Synthesis TOP CONTENDERS
Interactive Table — scores & ELO
PMU Odds (if avail.), supervisor probabilities, experience scores.
Table Control Center
Advanced Intelligence Matrix v4.2
Visual ELO Reminder — Top Delta
Highest increases (Δ) — Performance Gradient
Quinté Elite — Final Synthesis
Top 10 Premium Algorithmic
⚔️Faction Radar — top 2 per sex
Ranked by market odds + last race (form). Non-partant runners excluded.
Available after SYNTHESIS completion (experts).
Press Picks / Market Consensus
Live Media Matrix • Multi-Source Sync
Awaiting Sync: Geny.com • GenyBet.fr • ZEturf.fr • Turfomania.fr • Paris-Turf.com
| N° ↑ | Horse | Jockey | Tr. | Wt | Age | Odds | Form | SCORE | PISTE | DIST. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GOLDEN VISAIS Vite aux commandes, profitant de sa pole position, couvert à l'approche du dernier tour et relégué sur une quatrième ligne, a bien conclu en dehors dans une arrivée disputée. | M. CINIERELO: 1475 | D. CINIERELO: 1243 | - | 10 | 20.0 | 0a2a8a0a6a(25)5a6m5a1a | 9 | 100% | 17% |
| 2 | HERODE DU CORTA Pris de vitesse et relégué à l'arrière-garde, est venu aux commandes à la sortie de l'avant-dernier tournant et a longtemps fait front, avant d'être ajusté par GREGOR. | TH. BRIANDELO: 1762 | TH. BONNARDELELO: 1321 | - | 9 | 3.7 | 1a2a4a1a(25)4a1a8a4a0a | 22 | 50% | 40% |
| 3 | IMPERIAL DURABUTIN Pointé sur une troisième ligne, dans le wagon de deux, à l'entame du dernier tour, s'est décalé en face et est venu à proximité de l'animateur HERODE DU CORTA, qu'il n'a pu suivre dans la ligne droite, avant de se relancer. | D. BEKAERTELO: 1718 | J.R. DELLIAUXELO: 1493 | - | 8 | 2.2 | 4a2a0a(25)1a0a4a2aDa1a | 27 | 100% | 80% |
| 4 | INGRID TURGOT S'est montrée fautive dans les premiers mètres. | N. ENSCHELO: 1591 | N. ENSCHELO: 1367 | - | 8 | 30.0 | Da0a(25)8a0a5aDa1a4mDa | 5 | 0% | 0% |
| 5 | GYS Progressivement relégué sur une cinquième ligne, le long du rail, par le jeu des relais, est venu des derniers rangs bien conclure dans une arrivée disputée. | S. CINGLANDELO: 1515 | E. BEAUVAISELO: 1479 | - | 10 | 48.0 | 0a0a(25)0a9a5a4a4a1a(24) | 12 | 0% | 74% |
| 6 | IRON MESLOIS Contraint d'emmener le wagon de deux quasiment toute la route, a enclenché la marche arrière dès le tournant final. | K. THONNERIEUXELO: 1544 | N. RAIMBEAUXELO: 1444 | - | 8 | 52.0 | 4a3a6aDa1a0a0a(25)6a8a | 7 | 0% | 29% |
| 7 | GOLD DU RABUTIN Ramené à "deux au carré" dans le dernier tour, a reculé derrière IRON MESLOIS, en perdition dans le tournant final, et n'a pu se relancer. | L. LAMAZIEREELO: 1581 | G.R. HUGUETELO: 1447 | - | 10 | 21.0 | 3a8a(25)2a2a2a6a6a0a5a | 8 | 100% | 100% |
| 8 | GREGOR Suivant la progression à flanc de peloton d'HAUTBRION COLMI dans le premier tournant, a relayé son rival aux commandes, rapidement couvert par HERODE DU CORTA, qu'il est revenu ajuster à la fin. | D. BROUWERELO: 1600 | D. BROUWERELO: 1512 | - | 10 | 17.0 | 6a0aDa7a(25)2mDa1m2a1a | 24 | 133% | 100% |
| 9 | IMPULSE JULRY Longtemps pointée dans le dernier tiers du peloton, est venue de loin terminer fort en dehors, à défaut de se montrer menaçante. | J.P. GAUVINELO: 1637 | J.P. GAUVINELO: 1436 | - | 8 | 11.0 | DaDaDa5a8m(25)9a1a6m4a | 22 | 150% | 100% |
| 10 | JOIE DE LA COTE Pointée sur une quatrième ligne, dans le wagon de deux, à l'entame du dernier tour, a suivi la progression d'IMPERIAL DURABUTIN et a eu sa chance pour un bon classement, avant de plafonner. | Mlle CL. LELIEVREELO: 1646 | S. LALOUMELO: 1394 | - | 7 | 19.0 | 3a4a3m4a2a8a9a7a(25)3a | 8 | 167% | 44% |
| 11 | INDIGO PIERJI N'a pas quitté les dernières places. | K. DEVIENNEELO: 1586 | K. LEBOUTEILLERELO: 1455 | - | 8 | 173.0 | (25)Da6a9a9a3a1a0aDa0a | 5 | - | 54% |
| 12 | IRU FUSHI Longtemps pointé en queue de peloton, s'est contenté de travailler en retrait. | GUILLAUME LEMOINEELO: 1387 | N. ENSCHELO: 1367 | - | 8 | 142.0 | DaDa(25)Da1aDaDaDa3a8a | 12 | 140% | 142% |
| 13 | JAGUAR WIT Pointé sur une cinquième ligne, dans le wagon de deux, à l'entame du dernier tour, a vainement tenté de progresser en épaisseur dans le tournant final. | A. ABRIVARDELO: 1780 | S. LALOUMELO: 1394 | - | 7 | 17.0 | 2aDaDa(25)6a8a2a8a0aDa | 15 | 100% | 38% |
| 14 | HAUTBRION COLMI A flanc de peloton dans le premier tournant, est venu aux commandes, rapidement couvert et relégué sur une troisième ligne, a fait bonne contenance jusqu'au bout dans une arrivée disputée. | PIERRICK LE MOELELO: 1586 | Pierrick LE MOELELO: 1416 | - | 9 | 66.0 | Da1aDa5a(25)0aDa8a3aDa | 5 | 0% | 60% |
Head-to-Head (H2H)
Direct Confrontations — Archive