PRIX DE L'AVENIR
"PRIX DE L'AVENIR | PRIX DE L'AVENIR | Pour poulains entiers, hongres et pouliches de 3 ans mis à réclamer pour 10.000 ou 14.000. Poids : 56 kg. Les chevaux mis à réclamer pour 14.000 porteront 2 kg. En outre, les chevaux ayant depuis le 5 décembre 2025 inclus reçu une allocation de 5.000 ou gagné une Classe 2 porteront 2 kg ; plusieur allocations de 5.000 ou gagné plusieurs Classe 2, 4 kg. Les chevaux n'ayant jamais couru recevront 1 kg. | TROIS_ANS | TROIS_ANS"
Official Result
PMUFinishing Order (Top 5)
KING ARTHUR
Pos. 1
SALAMANQUE
Pos. 2
SPARKS OF LOVE
Pos. 3
IVRA CHOPE
Pos. 4
ORASHI
Pos. 5
Payout Report
For 1 € • PRIX DE L'AVENIR
Total
18
Types
7
Highest
77 €
Strategic Verdict
Consensus Results Ranking
SALAMANQUE
KING ARTHUR
ASHIPCALLEDDIGNITY
AQUASINA
SPARKS OF LOVE
PREMIUM IPTV 4K
47$
99$ PER YEAR
LIFETIME ACCESS
200K+ MOVIES
VOD & CINEMA
20K+ CHANNELS
SPORT & WORLD
20K+ SERIES
DAILY UPDATES
Matrix Comparison
Transposed Spec Sheet v4.0
shoes Synthesis TOP CONTENDERS
Interactive Table — scores & ELO
PMU Odds (if avail.), supervisor probabilities, experience scores.
Table Control Center
Advanced Intelligence Matrix v4.2
Visual ELO Reminder — Top Delta
Highest increases (Δ) — Performance Gradient
Quinté Elite — Final Synthesis
Top 10 Premium Algorithmic
⚔️Faction Radar — top 2 per sex
Ranked by market odds + last race (form). Non-partant runners excluded.
Available after SYNTHESIS completion (experts).
Press Picks / Market Consensus
Live Media Matrix • Multi-Source Sync
Awaiting Sync: Geny.com • GenyBet.fr • ZEturf.fr • Turfomania.fr • Paris-Turf.com
| N° ↑ | Horse | Jockey | Tr. | Wt | Age | Odds | Form | SCORE | PISTE | DIST. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | IVRA CHOPE A mi-peloton, a accéléré en dehors à la sortie du tournant final et a terminé courageusement, en retrait du trio de tête. | M.MARQUETTEELO: 1463 | P.DOLLEELO: 1320 | 57 | 3 | 10.0 | 5p0p1p2p(25)0p0p6p9p | 22 | - | 57% |
| 2 | ASHIPCALLEDDIGNITY Dans la deuxième moitié du peloton, a tenté de regagner du terrain en dehors dans le tournant final, mais a rapidement abdiqué dans la ligne droite. | L.CARBONIELO: 1557 | A.MURPHY (S)ELO: 1326 | 57 | 3 | 8.8 | 6p1p7p(25)0p9p0p | 8 | - | 200% |
| 3 | SPARKS OF LOVE A l'arrière-garde, a très bien terminé en dedans et a rivalisé avec les deux premiers jusqu'à 50 mètres du poteau, loin devant le reste du peloton. | N.BAUDETELO: 1475 | D.ARTU (S)ELO: 1303 | 54 | 3 | 9.8 | 6p0p1p6p4p5p(25)4p3p5p | 15 | - | 40% |
| 4 | SALAMANQUE Dans le sillage du coanimateur KING ARTHUR, a bien terminé et a attaqué son rival tout au long de la ligne droite, en vain. | H.JOURNIACELO: 1568 | Y.BARBEROT (S)ELO: 1490 | 56.5 | 3 | 2.4 | 5p4p5p9p3p(25)0p5p | 33 | - | 0% |
| 5 | ORASHI Dans la deuxième moitié du peloton, côté corde, a été décalée au centre dans la ligne droite et a terminé très convenablement, en retrait. | L.ROUSSELELO: 1557 | C.LOTOUX (S)ELO: 1436 | 56.5 | 3 | 53.0 | 9p | 12 | - | 100% |
| 6 | MONSIEUR GREY Lent à se mettre en jambes, a recollé à la sortie du premier tournant, mais a de nouveau été lâché à l'entrée de la ligne droite. | A.SUBIASELO: 1482 | M.BRASME (S)ELO: 1328 | 56 | 3 | 47.0 | 0p7p0p | 9 | - | - |
| 7 | KING ARTHUR En dehors de l'animateur YARDBIRD, a pris le meilleur au centre à l'entrée de la ligne droite, et a fait preuve de beaucoup de courage pour repousser jusqu'au bout l'attaque de SALAMANQUE. | G.TROLLEY DE PREVAUXELO: 1631 | TIM.DONWORTH (S)ELO: 1387 | 56 | 3 | 4.8 | 6p9p | 27 | - | 0% |
| 8 | YARDBIRD Vite au commandement, a subi les attaques à la sortie du tournant final et a rapidement abdiqué. | C.RAIMBAULTELO: 1517 | L.GADBIN (S)ELO: 1437 | 54.5 | 3 | 36.0 | 0p6p(25)8p6p | 14 | - | 25% |
| 9 | TACT Bien parti, puis relayé par YARDBIRD, a été progressivement dominé dans la ligne droite. | J.MOISANELO: 1500 | MME A.BUDKAELO: 1303 | 56 | 3 | 25.0 | 8p3p0p7p0p7p(25)6p0p | 9 | - | 25% |
| 10 | AQUASINA Avant-dernière, n'a joué aucun rôle. | D.BREUXELO: 1492 | S.NIGGE (S)ELO: 1288 | 54.5 | 3 | 9.1 | 1p7p(25)5p | 9 | - | - |
| 11 | EPOKUNE Sur une troisième ligne, côté corde, a tenté d'accélérer le long du rail à l'entrée de la ligne droite, mais n'a pu revenir sur les premiers et a faibli. | C.GROSBOISELO: 1605 | G.JUILLETELO: 1325 | 54 | 3 | 42.0 | - | 12 | - | - |
Head-to-Head (H2H)
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